|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Type: | pijppoetsmiddel | Naam: | de oppoetsende machine van de roestvrij staalbuis |
---|---|---|---|
Sollicitatie: | de bar van de roestvrij staalbuis | Garantie: | 1 jaar |
Functie: | de oppoetsende machine van de roestvrij staalbuis | Productnaam: | SS pijp oppoetsende machine |
Gebruik: | de oppoetsende machine van de roestvrij staalpijp | Snelheid: | 2--30m/min |
Materiaal: | roestvrij staal | Sterke kant: | automatisch |
Machinetype:: | Finshingsmachine | ||
Hoog licht: | cnc polijstenmachine,cnc metaal spinmachine |
5 kop argon fles polijstmachine schuurmachine
Cilindrische polijstmachine wordt ook centerloze polijstmachine, centerloze cilindrische polijstmachine, ronde buispolijstmachine, slanke aspolijstmachine genoemd.Het wordt voornamelijk gebruikt voor het verwijderen en polijsten van roest in de productie van hardware, voertuigaccessoires, stalen en houten meubels, instrumentmachines, standaardonderdelen en voor en na het galvaniseren.Het is de beste keuze voor het polijsten van ronde buizen, ronde staven en slanke assen.
(1) Automatische toevoer, gecentreerd cilindrisch polijsten Wanneer het polijstwiel roteert met de snelheid n1, zal het werkstuk de neiging hebben om met dezelfde lineaire snelheid te draaien als het polijstwiel.Vanwege de beperking van de wrijvingskracht van het geleidewiel op het werkstuk tegelijkertijd, zal het werkstuk zijn. Het roteert met een lineaire snelheid dicht bij het geleidewiel (de lineaire snelheid van het geleidewiel is veel lager dan die van de polijstschijf), waardoor een groot snelheidsverschil ontstaat tussen de polijstschijf en het werkstuk, waardoor een slijpeffect wordt geproduceerd.Door de hoek van het geleidewiel te wijzigen en de frequentieomvormer af te stellen, kan ook de axiale verplaatsingssnelheid van het werkstuk worden aangepast.Tijdens de installatie kunnen de voortbewegingsrichting en snelheid van het werkstuk worden gewijzigd door de hoek α tussen de as van het geleidewiel en het horizontale vlak aan te passen.
Met het werkstuk als onderzoeksobject wordt de krachtanalyse uitgevoerd.Wanneer de hoek tussen de as van het geleidewiel en het horizontale vlak is ingesteld op , zijn de radiale richting van het geleidewiel en de radiale richting van het polijstwiel ook α.Het is te zien dat wanneer de snelheid van het geleidewiel constant is. Wanneer de hoek α tussen de as van het geleidewiel en het horizontale vlak vanaf nul toeneemt, neemt de waarde van sinα continu toe, en de snelheid van het werkstuk dat horizontaal beweegt met de steunframe neemt ook toe.Tijdens het werken moet het midden van het werkstuk hoger zijn dan de middellijn tussen het geleidewiel en het polijstwiel, zodat het contactpunt tussen het werkstuk en het polijstwiel en het geleidewiel niet op dezelfde diameter van het werkstuk ligt, zodat sommige convexe oppervlakken op het werkstuk meerdere keren roteren.Het kan achtereenvolgens in het midden worden afgerond om het slijpen van ronde werkstukken te voorkomen.
De praktijk heeft aangetoond dat hoe hoger het midden van het werkstuk is, hoe gemakkelijker het is om een hogere rondheid te verkrijgen en hoe sneller het afrondingsproces, maar de afstand tot het midden van het werkstuk mag niet te groot zijn, anders zal de opwaartse verticale componentkracht van het geleidewiel op het werkstuk kan het werkstuk doen springen, waardoor de kwaliteit van het bewerkte oppervlak wordt aangetast.
(2) Gebruik hoogwaardige wielen van korundrubber als geleidewielen.
Over het algemeen is het slijpwiel samengesteld uit schuurmiddelen en kleefstoffen.De schuurmiddelen omvatten in het algemeen siliciumcarbide, korund, diamant, kubisch boornitride, enz. Kleefstoffen omvatten harsen, keramiek, messing en dergelijke.Het voordeel van het gebruik van een harder wiel van korundrubber als geleider is de slijtvastheid, de verhoging van de wrijvingskracht en het vermijden van rotatieverlies.
(3) Het klemmen van het werkstuk is eenvoudig en gemakkelijk
Wanneer het werkstuk is vastgeklemd, is het alleen nodig om de assteunen aan beide uiteinden van de as in de lagergaten van de schuif te plaatsen, zonder afstelling en uitlijning.